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貨代越來越難做了?什麼原因導致的?

上傳時間:2019-01-16閱讀次數:編輯:admin

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自從2015年開始,就有很多人說貨代、物流行業越來越難做,不僅沒有利潤,還經常發生爛賬壞賬。這一現象不假,但並不是物流這一個行業難做,很多行業都難做。其他行業尚不清楚,但就貨代和物流這一行業,締惠還是能給大家分析一下造成這種局面的原因。

一、市場透明化

前些年對於有進出口需求的企業或個人,國際快遞還是一個相當「神秘」的行業,客戶的需求僅僅是將包裹順利交付到收件人手中,對於當初的貨代公司而言利潤就不言而喻了。近些年跨境電商的蓬勃發展讓越來越多的人看中了跨境物流這塊蛋糕,有了市場競爭客戶自然會從中擇優。


 

二、線上物流

對於目前全球的電商平台而言,物流是提升客戶體驗非常重要的一環。對於跨境電商平台而言幾乎不可能自建完整物流體系,當下均是與第三方物流合作,打造出所謂的「線上物流」。電商平台對線上物流的各種保障對於大部分電商賣家而言無疑是首選,但平台對物流商綜合實力有著較高要求,大部分物流商沒有實力拿到這張入場劵。

三、國內快遞參與

之前的格局基本上是這樣的:國內份額基本被 「順豐+通達系」長期佔據,台灣快遞領域被締惠佔據。但現在的通達系與順豐也將目光輾轉到境外市場,這在一定程度上引起了貨代企業的擔憂,先拋開國內幾家快遞巨頭當前在國際市場上業績做的如何不說,論規模、資金、人才等多方面對比貨代企業無疑是以卵擊石。

四、行業競爭

跨境電商物流領跑者中像4PX等貨代企業,多年前就開始建設以服務跨境電商為核心的業務體系。無論從渠道資源、公司規模、IT技術等多方面比較,市面上已經沒有同行能與之匹敵。近些年大部分貨代企業都在夾縫中生存,但4PX這樣的企業佔據的市場份額反而越來越大。對於那些在市場沒有核心競爭力的同行而言,日子自然是難過些了。

五、專線崛起

目前市面上代理主要以四大快遞和郵政類渠道為主。但這些渠道畢竟不是自己可控,同行之間價格也是一拼再拼,一損俱損。在這樣的市場環境下,越來越多的同行將目光轉向了專線。事實證明專線的市場需求非常大,這塊蛋糕有一份屬於專線。

六、市場規範化

以前貨代行業有許多潛在利潤點,也有很多空子可鑽,所以利潤相比現在而言肯定是更可觀的,同樣也暴露出很多問題。近年來我們可以發現無論是電商平台、海關、航空公司等跨境參與者都在優化規則,而作為「夾心餅乾」的你難受了嗎?

是的,市場就是這麼殘酷。圈內很多朋友說公司要轉型,貨代已經無路可走。代理行業就是服務行業,如果僅僅是做一個「倒爺」來維持企業發展,企業真的會面臨走投無路的地步,只是時間問題。找準定位,提升服務是關鍵。未來會有越來越多的貨代企業將在這個行業消失,但留下來的必定是有市場價值的精英。
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